丰田于2015年10月14日发布了“丰田环境挑战2050”。总结了该公司为实现可持续社会而坚持的方向，其中包括“新车CO2（二氧化碳）零排放挑战”、“生命周期CO2零排放挑战”、“工厂CO2零排放挑战”、“水环境影响最小化挑战”、“循环型社会和系统构建挑战”、“实现人与自然共存的未来制造的挑战”等六个项目。

其中，新车CO2零排放挑战是有关汽车行驶中CO2减排的项目。目标是到2050年，使在全球销售的新车的平均CO2排放量比2010年削减90％。为了实现这一目标，当前的目标是2020年以后使FCV（燃料电池车）在全球的销量每年超过3万辆，在日本的销量每月至少达到1000辆。另外，丰田将在2016年内以东京都为中心开始引进燃料电池巴士，争取到2020年东京奥运会和残奥会举办时引进100辆以上。另外，丰田计划到2020年使混合动力车（HEV）的年销量达到150万辆，累计达到1500万辆。2020年的新车平均CO2排放量目标是较2010年削减22％以上。

生命周期CO2零排放挑战的目标是削减包括材料、零件、车辆制造、废弃及回收利用在内的整个生命周期的CO2排放量。将开发并扩大使用材料制造时CO2排放量少的材料（低CO2材料），并削减材料用量和零件个数，以削减材料和零件制造时的CO2排放量。另外，还将扩大废旧材料和生物材料的使用，推进易分解设计，以削减废弃和回收利用时的CO2排放量。

工厂CO2零排放挑战是在生产汽车的各项工艺中削减CO2排放量。具体措施包括开发及引进CO2排放量少的生产技术（低CO2生产技术）、推进日常的改善活动、充分利用可再生能源和氢能源等。

具体的数值目标是针对今后建设的新工厂和新生产线设定的。目标是到2020年，将生产工艺中每辆汽车的CO2排放量较2001年约减少一半，到2030年减少约2/3。到2050年，通过充分利用可再生能源和氢能源，实现CO2零排放。

另外，丰田所指的低CO2生产技术是通过简化及压缩生产工艺、提高生产工艺的能源利用效率等，来削减CO2排放量的生产技术。日常的改善活动包括减少浪费、减少失衡、减少超负荷，充分利用机械化等。